Разработка демки в процессе

В данный момент прорабатывается пассивная часть и,  соответственно все усилия направлены на неё.

Весь интерфейс генерится динамически из базы.

Сейчас мы имеем возможность добавлять / рисовать кривые / прямые, которые будут в дальнейшем позвоночником дороги.

Итак,  при переходе в режим редактирования дороги у нас доступны соответствующие инструменты и шаблоны сегментов дорог.

Рассмотрим доступные инструменты (слева направо): рисование по точкам, название участка дороги, тип участка дороги.

1) рисование по точкам.

По дефолту с первого клика по рабочей области (Холст) добавляет последовательно точки кривой. Доступно три типа: прямая, безье и эрмит.

2)3) не работают.

А вот и лист:

1) сделать селектбокс с именами дорог (инструмент 2). По дефолту будут генерироваться шаблонные имена, к рипмеру Road 1, Road 2 и т.д. Селектбокс соответственно редактируемый, т.е. мы можем менять имя созданной нами дороги. При выборе в селектбоксе нужной дороги она соответственно подсвечивается на холсте.

2) сделать селектбокс с типом дороги (1 из 3х, см.выше). сейчас только эрмит. организовать переключение.

3) при активном инструменте 1 (точка) и зажатой клавише Shift + клик по холсту = начинать рисование новой дороги, т.е. новая точка уже не связана с предыдущей кривой (если мы ее нарисовали), а рисуется новая кривая. Получается чтобы начать новый участок дороги нужно поставить новую точку через Shift и продолжить рисование уже без него.

4) при активном инструменте 1 (точка) и зажатой клавише Ctrl + клик по существующей точке = убрать точку. Соответственно кривая перерисовывается после этого.

5) Проработать холст (поворот, масштабирование, сворачивание)

6) Продумать механизм переключение между режимами (от дороги к автомобиоям, к знакам и т.д.)

7) Продумать событийную модель, особенно это касается событий клавы, горячие клавиши в дальнейшем будут очень кстати.

Реализация первых 4 пунктов даст уже некоторое представление о том, куда дальше двигаться, а двигаться можно вот куда (последовательно):

- на основе скелета дороги рисовать полосы (вдоль кривой-позвоночника), соответственно для каждой кривой будет доступен набор свойств, таких как количество полос, ширина полосы (это уже скорее всего относится к глобальным свойствам проекта, лучше туда его и отправить), покрытие.

- объединение и расчленение дорог (перекрестки). это пожалуй самое сложное. существуют множество различных пересечений дорог, всё это придётся учитывать. Но всего конечно не учтешь, поэтому будут ограничения.

Заглядывать дальше пока опасаюсь. Время покажет

Нашел ситуации, которые показаны в динамике, а не на скучных картинках.

Не смотря на то, что все они собраны руками в небольшом количестве, впечатление остается положительное.

Кликаем картинку и переходим на флешку, слева будет навигация по другим ситуациям.

Далее идут скучные картинки.

Вот какртинка с того же сайта, но уже можно заметить разницу.

Видимо флешку и эту картинку делали в разное время или разные люди. хотя комменты все свежие. в общем не понятно что побудило авторов сделать именно так.

Угловатость всего, что там изображено поражает.

http://60.by/ru/content/advice/learn/tram2/

Вообще если побродить по сайту можно заметить, что нигде на планах особо ни придерживаются общей стилистике, её соственно и нет.

Картинка ниже - куча стрелочек.

Она стала бы просто не читабельной, если бы участников было больше .

http://auto.meta.ua/forum/topic/t/45989/asc/15.html

Вот тут интересно сделано.

Ниже в комментах можно увидеть оригинал схымы происшествия.

http://www.bmwua.net/saiphorum/read.php?f=1&i=242398&t=242398&v=f

Минимализм рулит

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=38&i=334389&t=334389

Тут бросился в глаза черный асфальт. Как-то непривычно глазу.

http://forum.ixbt.com/post.cgi?id=print:70:6805

Интересно, автор этой картинки кистями на бумаге малевал?

http://forums.drom.ru/law/t1151205583.html

Ну и закруглиться хотелось бы тоже на хорошей работе.

Особо порадовало выделение цветом разных участников движения и шлейф от машин.

Можно особо не разглядывая машину сразу понять что куда движется.

http://www.sportracing.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=269&Itemid=33

Гибрид первого и последнего вариантов мне кажется более привлекательным.

Взять детали последнего и совместить с динамичностью первого.

Именно поэтому после того, как был выбран фреймворк и приняты сопутствующие решения, я решил продумать реализацию интерфейса на сколько это возможно и, самое главное, на сколько нужно сейчас.

Пример ниже показывает нам панельку с тремя кнопками (шаблоны кусков дорог), которая может перемещаться и свёртываться (двойной клик по заголовку).

Состояние панельки запоминается локально и восстанавливается после перезагрузки страницы.

Соответственно когда мы будем иметь регистрацию пользователей на сайте сервиса, у них будет возможность без лишних телодвижений закреплять настройки (интерфейса в том числе) за своим аккаунтом и менять эти настройки почти также легко и быстро, как если бы это происходило локально без использования браузера.

Наличие последнего плеера не помешает.

ВВЕДЕНИЕ

Не так давно мне посчастливилось стать автовладельцем. Конечно сразу пришлось пережить некоторый шок. Кто водил, тот знает! Точнее даже этот шок удалось пережить не сразу, а спустя только несколько недель. Связано это скорее всего с тем, что те правила, которым учат в автошколах сильно разнятся с тем, что происходит на самом деле. Взять даже отсутствие разметки на большей части дорог города, на прямой ещё ладно, а вот в повороте (многополосном) уже возникают некоторые проблемы даже у опытных водителей. Можно видеть много мелких аварий, которые произошли из-за того что кто-то кого-то подрезал в повороте, хоть здесь и влияет сильно человеческий фактор (невнимательность), но наличие правильной разметки как ни крути сильно бы помогло в таких ситуациях... Далее идут ямы на дорогах, есть случаи где люди оставляли бамперы, номерные знаки в ямах, серьезно портили подвеску влетев в открытый люк и т.д. Всё это относится к нашим Российским дорогам, конечно есть страны где ситуация намного хуже, а есть где и лучше. Подытожив хочу сказать, что на каком бы ни была уровне дорожная организация движения, состояние дорог, знаков и других сопутствующих вещей, автомобиль всегда был, остается и будет источником высокой опасности, пока им управляет человек. Любая дорожная ситуация в конечном итоге сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем, а если человек не приспособлен быстро и более менее правильно принимать решения (или у него отключается часть мозга, когда он садится за руль, что тоже не редкость), то он и на хорошей пустой дороге при стопроцентной видимости найдет свой столб.

ИДЕЯ. ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО.

"Предупрежден значит вооружен" - гласит известная поговорка. Идея заключается в том, чтобы предоставить автовладельцам возможность наглядно обмениваться опытом, моделируя какие-либо ситуации на дороге прямо онлайн, с использованием технологии флеш. В общем и целом это будет выглядеть примерно так:

1) С помощью встроенных инструментов собираем часть дороги (и все прилегающие объекты, которые могут играть какую то роль в дальнейшем: знаки, тротуары и т.д.) или выбираем из уже созданных кем-то ранее.

2) Добавляем участников: машины, пешеходы, велосипедисты, в общем любой объект, который участвует в дорожном движении.

3) Привязываем участников ко времени и месту, то есть кто куда когда и как поехал, перестроился, притормозил и т.д.

4) Собственно заключительная часть всех телодвижений - это просмотр собранного в динамике.

5) Все результаты труда сохраняются и могут быть доступны для просмотра другими участниками, которые могут:

комментировать ситуацию,

делать свои изменения ситуации (редактируя труды автора и сохраняя под своим именем отдельно)

использовать план дороги (п.1) для моделирования другой ситуации, которая возможно произошла в этом месте, только в другое время.

в принципе можно много чего ещё придумать

А нужно это для того, чтобы учиться на чужих ошибках во-первых.

Во-вторых если вы попали в ДТП попробуйте его более менее понятно описать на листах, которые отдаются сотрудникам ГАИ (или они сами всё рисуют, тут не уверен, не попадал пока в аварии тьфу-тьфу-тьфу) и у вас ничего не получится, это скорее формальность чем реальная возможность описать ситуацию на клочке бумаги.

Ну и в третьих вы ни в какой автошколе не увидите объяснение ПДД в движении, и начнете понимать как все на самом деле происходит только когда уже получите права и немного поездите по городу, что достаточно опасно (сужу по себе, сколько я насоздавал аварийных ситуаций тогда).

ВЫВОДЫ

Конечно никакой симулятор никогда не сможет показать ситуацию на 100% так, как она происходит в реальности, слишком уж много внешних факторов влияет. Тем более реализация данного сервиса предполагает вид сверху, т.е. только в 2х измерениях. Полезность подобного сервиса сложно оценить на данный момент. Постараюсь это сделать в процессе. На данный момент большая часть опрошенных автовладельцев имеет заинтересованность, несмотря на то, что они ещё ничего не видели и идея пока существует только на словах.

PS: немного статистики

каждый год у нас умирает такое количество человек, как в небольшом городке.